新能源汽车的冷却液是一种特殊的液体，它在汽车的冷却系统中循环流动，通过散热器的热交换等过程，带走电动机与控制器产生的热量，确保电池、电动机、电控等关键部件在适宜的温度范围内稳定运行。

在新能源汽车冷却液在运行的时候，冷却系统中的散热器、电池水冷板、水泵、电机外壳，电机控制模块等部件由金属组成，冷却液中的防腐蚀添加剂能防止这些金属被腐蚀，防止液体泄露带来的安全隐患。

下面我们介绍下两种检测电动汽车冷却液腐蚀的方法；

新能源汽车冷却液检测标准GB/T29743.2 中附录B《电车冷却液静态腐蚀试验方法》和附录C《电车冷却液循环台架腐蚀试验方法》

电车冷却液静态腐蚀试验方法原理：

将电车冷却系统使用的典型金属制成试片,打磨、清洗及称重后,按规定顺序组装成试片束。放人试验杯中,倒人 750 ml,电车冷却液试样,移至加热设备上,在试验温度 80 ℃士2 ℃、空气流量100 ml,/min士10 ml,/min 的条件下,保持 336 h士2h。试验结束后,按要求分别对金属试片质量变化及电车冷却液性能变化进行检验。

电动车冷却液静态腐蚀测定仪

电车冷却液循环台架腐蚀试验方法原理：

将电车冷却液试样置于由散热器、水泵、动力电池冷板、储液罐及连接橡胶管等部件所组成的封闭试验装置中,在 80 ℃和一定流量条件下循环1064 h。试验后,通过测量装在贮液罐内冷却系统所用典型金属试片的质量变化,以及检视循环系统各部件内表面状态,评价电车冷却液腐蚀防护性能。

电动汽车冷却液循环台架腐蚀试验仪

从原理不难看出，静态腐蚀方式是在一定的条件下检测出试片的腐蚀程度，判断冷却液是否合格，这种方法检测起来比较容易，成本相对较低；EV冷却液循环台架腐蚀试验方法是?模拟真实运行环境循环台架试验能够模拟电动汽车冷却系统实际运行中的动态工况温度、流量等条件），通过持续循环过程更真实地反映冷却液对金属材料及系统部件（如散热器、水泵、电池水冷板等）的长期腐蚀影响，不仅可以检测冷却液是否合格，而且还能够检测冷却液跟这些配套系统的匹配程度；EV冷却液循环台架腐蚀试验方法评估更全面、严格?，相较于静态腐蚀测试，动态循环能更精准地捕捉冷却液在流动状态下的腐蚀特性（如电化学腐蚀、局部侵蚀等），同时监测参数变化（如pH值、电导率），评估冷却液性能衰减趋势，对于冷却液的检测和研究提供更加详细的检测数据，为新能源汽车保驾护航。